Il regolamento, accolto dalla Commissione europea affronta, inoltre, le sfide in materia di cambiamenti climatici e la mobilità militare sulla rete TEN-T
La Commissione europea ha accolto con favore l’adozione definitiva del regolamento che costituisce la rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) da parte del Parlamento europeo e del Consiglio.
Il regolamento rafforza in modo significativo gli sforzi dell’UE per costruire una rete sostenibile e resiliente come spina dorsale del mercato interno.
Ciò include forti incentivi per promuovere modi di trasporto più sostenibili, promuovere la digitalizzazione e migliorare la multimodalità, combinando vari modi di trasporto in un unico viaggio all’interno del sistema di trasporto europeo.
Gli obiettivi per le infrastrutture di trasporto europee
Gli obiettivi che l’UE pone per trasformare le infrastrutture di trasporto europee in infrastrutture sostenibili sono molteplici ed ambiziosi. Per quanto riguarda la velocità di viaggio della ferrovia, entro il 2040, le linee ferroviarie passeggeri sul nucleo TEN-T e la rete centrale estesa dovranno supportare i treni che viaggiano a velocità di 160 km/h o più veloci.
Il sistema europeo di gestione del traffico ferroviario (ERTMS) sarà implementato in tutta la rete TEN-T come sistema di segnalamento unico europeo, migliorando la sicurezza e l’efficienza delle ferrovie. I sistemi nazionali di “classe B” saranno gradualmente eliminati, incentivando gli investimenti del settore in ERTMS.
Entro il 2040, le aree di parcheggio sicure e protette saranno sviluppate sulla rete stradale centrale e estesa ogni 150 km in media, garantendo sicurezza e condizioni di lavoro adeguate per i conducenti professionisti.
I principali aeroporti che gestiscono oltre 12 milioni di passeggeri all’anno devono essere collegati da una ferrovia a lunga distanza, migliorando la connettività dei passeggeri e rendendo la ferrovia un’alternativa competitiva ai voli nazionali.
Il numero e la capacità dei terminali di trasbordo saranno ampliati per soddisfare le esigenze di traffico attuali e previste. Ciò include l’accoglienza dei treni da 740 milioni, la promozione del passaggio a modi di trasporto sostenibili e il rafforzamento del settore dei trasporti combinati in Europa.
Tutte le 432 città più importanti della rete TEN-T svilupperanno i piani di mobilità urbana sostenibile (SUMP) per promuovere la mobilità a zero e a basse emissioni.
Il settore marittimo sarà integrato con altri modi di trasporto in modo efficiente e sostenibile. Le rotte di navigazione in acque corte saranno potenziate, verranno potenziate nuove rotte e i porti marittimi e i loro collegamenti all’entroterra ulteriormente sviluppati. I collegamenti di trasporto con i paesi terzi limitrofi, tra cui l’Ucraina, la Moldavia e i sei partner dei Balcani occidentali, saranno migliorati attraverso i nuovi corridoi europei di trasporto.
Per garantire il completamento tempestivo – entro il 2030 per la rete centrale, 2040 per la rete centrale estesa e il 2050 per la rete globale – il regolamento include misure di governance rafforzate.
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I prossimi passi
A seguito dell’approvazione formale da parte di entrambi i colegislatori, la nuova legislazione entrerà in vigore venti giorni dopo la sua pubblicazione nella rivista ufficiale dell’UE.
