La Commissione europea lancia una nuova strategia industriale marittima per rafforzare cantieri navali, trasporto marittimo e sicurezza. L’obiettivo è rendere l’Europa più competitiva, sostenibile e autonoma
L’Europa vuole rafforzare il proprio ruolo nei mari. Con una nuova strategia industriale marittima, la Commissione europea ha presentato un piano per rilanciare competitività, innovazione e leadership tecnologica del settore navale europeo.
L’obiettivo è chiaro: rendere l’industria marittima dell’Unione più forte di fronte alla crescente concorrenza globale, riducendo al tempo stesso la dipendenza da Paesi terzi nella produzione navale. La strategia punta inoltre ad accompagnare il comparto verso la transizione verde e digitale, due pilastri centrali delle politiche europee.
Il settore marittimo – che include cantieri navali, trasporto via mare e infrastrutture portuali – è considerato cruciale per l’autonomia strategica dell’Unione. Non solo per il commercio internazionale e la mobilità, ma anche per la difesa, la sicurezza e la protezione delle risorse nelle zone economiche esclusive europee.
I tre pilastri della strategia europea
Il piano presentato da Bruxelles si articola attorno a tre grandi pilastri che mirano a rafforzare l’intera filiera marittima europea.
Cantieri navali più forti e innovativi
Il primo pilastro, denominato “Costruire, equipaggiare e riparare”, punta a rafforzare le capacità produttive e tecnologiche dell’industria navale europea.
Tra le principali iniziative previste c’è la creazione di una Alleanza europea per la catena del valore industriale marittima, con l’obiettivo di mettere in rete imprese, fornitori e centri di ricerca.
Bruxelles vuole inoltre accelerare la trasformazione digitale dei cantieri navali, promuovere modelli di economia circolare e garantire condizioni di concorrenza più equilibrate a livello globale. Un ruolo importante sarà giocato anche dai finanziamenti pubblici e dal rafforzamento del mercato unico marittimo.
Trasporto marittimo più sostenibile e competitivo
Il secondo pilastro, “Trasporti e connessioni”, si concentra sul rafforzamento del trasporto marittimo europeo.
Le misure previste includono:
semplificazione delle procedure amministrative per le compagnie marittime
sostegno alla transizione verde e digitale della flotta
promozione di standard elevati di qualità nel trasporto marittimo
maggiore presenza dell’UE nelle sedi internazionali dove si definiscono le regole del settore
In particolare, l’Unione rafforzerà il proprio impegno nell’Organizzazione marittima internazionale per contribuire alla definizione di standard globali e garantire condizioni di concorrenza più eque per gli operatori europei.
La strategia prevede inoltre di continuare a utilizzare gli attuali strumenti sugli aiuti di Stato per il trasporto marittimo, con l’obiettivo di mantenere le quote di mercato europee e incentivare le navi a registrarsi sotto bandiera UE.
Più sicurezza e capacità navali
Il terzo pilastro è dedicato a sicurezza e difesa.
La Commissione punta a rafforzare le capacità navali e subacquee europee, oltre a sviluppare sistemi a duplice uso civile e militare. Tra le iniziative previste c’è anche un meccanismo di sostegno alla costruzione di traghetti progettati con specifiche compatibili con esigenze militari.
Queste misure dovrebbero contribuire ad aumentare la resilienza dell’Europa e migliorare la sicurezza delle infrastrutture marittime e delle rotte commerciali.
Innovazione, competenze e finanziamenti al centro del piano
Oltre ai tre pilastri principali, la strategia include una serie di iniziative trasversali che riguardano ricerca, innovazione, formazione e accesso ai finanziamenti.
L’Unione europea intende mobilitare risorse provenienti da diversi programmi, tra cui: il Meccanismo per collegare l’Europa; il Fondo per l’innovazione; il programma Horizon Europe; il Fondo europeo per la difesa e gli strumenti finanziari di InvestEU
Questi fondi serviranno a sostenere la decarbonizzazione delle flotte, l’innovazione tecnologica e lo sviluppo di nuove capacità industriali.
Un’altra priorità riguarda la formazione: Bruxelles vuole affrontare la carenza di competenze nel settore marittimo ampliando i programmi di formazione professionale e incentivando la partecipazione all’istruzione superiore marittima.
Un nuovo organismo per guidare la strategia
Per coordinare l’attuazione del piano, la Commissione istituirà anche un Consiglio di alto livello per le industrie e i porti marittimi, che riunirà istituzioni europee, governi nazionali e rappresentanti dell’industria.
L’organismo sarà presieduto dal commissario europeo competente insieme ai vicepresidenti della Commissione.
L’obiettivo: leadership marittima europea
Secondo il commissario europeo ai Trasporti sostenibili e al Turismo, Apostolos Tzitzikostas, la strategia fornirà al settore portuale, marittimo e cantieristico gli strumenti necessari per guidare la transizione verso l’energia pulita e rafforzare al tempo stesso commercio e difesa.
Per Stéphane Séjourné, vicepresidente esecutivo della Commissione con delega alla strategia industriale, il comparto marittimo è un elemento chiave della sovranità europea: rafforzarne la capacità produttiva significa aumentare autonomia strategica, sicurezza e resilienza economica.
