Auto elettriche: i dazi UE frenano la Cina ma non bastano
I dazi UE riducono le importazioni di auto elettriche prodotte in Cina, ma BYD e gli altri marchi continuano a crescere. L'analisi di T&E.
Auto elettriche, boom in Italia: quota di mercato oltre il 10%, ma gli incentivi stanno finendo
Auto elettriche, in Italia la quota di mercato supera il 10%: cresce il settore, ma senza nuovi incentivi il boom rischia di fermarsi
Auto elettriche, il sorpasso che cambia l’Europa: emissioni giù del 9% in un solo anno
Le nuove immatricolazioni confermano la svolta green: cresce la quota di auto elettriche e diminuiscono sensibilmente le emissioni medie
E-Tech Europe 2026 a Bologna per scoprire la mobilità del futuro
E-Tech Europe 2026, a Bologna il futuro dell’auto elettrica: batterie, guida autonoma e smart mobility al centro della sfida europea
Auto elettriche, ecco quanto petrolio può risparmiare l’Italia entro il 2035
Entro il 2035 l’Italia potrebbe ridurre le importazioni di petrolio fino a 41,5 milioni di barili all’anno grazie alla diffusione delle auto elettriche
Traghetti elettrici: entro il 2035 l’80% delle rotte italiane potrà essere a zero emissioni e costare meno
Studio T&E: entro il 2035 l’80% dei traghetti italiani potrà essere elettrico o ibrido, con meno emissioni e risparmi fino a 1,7 miliardi.
Auto elettriche, il boom corre più veloce delle colonnine: servono 4 miliardi di dollari per la ricarica nei Paesi emergenti
Le auto elettriche crescono nei Paesi emergenti, ma mancano le colonnine. Servono 3,8 miliardi di dollari di investimenti entro il 2035.
Idrogeno nei camion, studio ENEA cambia trasporto merci
Studio ENEA: l’idrogeno riduce fino al 55% i costi nei camion oltre 300 km e sfida i veicoli elettrici nel trasporto merci
Europa investe 1,5 miliardi nelle batterie per auto elettriche
UE, 1,5 miliardi per le batterie europee: prestiti a tasso zero per gigafactory, auto elettriche e competitività industriale.
Auto elettriche, senza gli obiettivi UE serviranno 150 centrali
Ridurre gli obiettivi europei sulle auto elettriche potrebbe rallentare le rinnovabili e costringere l'UE a costruire fino a 150 nuove centrali elettriche.